Мазмұнға өту
Сурет: Жайық Пресс
Батыс Қазақстан және Маңғыстау облыстарында автомобиль жолдарының қауіпсіздігін аудиттеу мен инспекциялау бойынша ауқымды жоба басталды. Жобада жол инфрақұрылымын бағалаудың заманауи халықаралық тәсілдері қолданылады, деп хабарлайды Zhaiyqmedia.kz ақпарат агенттігі.
«Қазақстан жол ғылыми-зерттеу институты» АҚ (ҚазжолҒЗИ) облыстық маңызы бар 2,4 мың шақырымнан астам автомобиль жолдарын кешенді тексеруге кірісті. Бұл туралы ҚР Көлік министрлігінің баспасөз орталығы хабарлады.
Жұмыстар 2 414 шақырым автомобиль жолын қамтиды, оның 1 384 шақырымы Батыс Қазақстан облысында, ал 1 030 шақырымы Маңғыстау облысында орналасқан. Жобаның басты мақсаты – инженерлік ерекшеліктері жол қозғалысы қауіпсіздігін арттыру бойынша қосымша шараларды қажет етуі мүмкін учаскелерді анықтау.
Дәстүрлі тексерулерден айырмашылығы, аудит жол инфрақұрылымын кешенді бағалауды көздейді. Мамандар жолдың геометриялық параметрлерін, көріну қашықтығын, жабындының, жол белгілерінің, бөгеттердің, жиектердің, жаяу жүргіншілер өткелдерінің, қоғамдық көлік аялдамаларының, қиылыстар мен түйіспелердің жай-күйін талдап, қосымша инженерлік шешімдер қажет болуы мүмкін учаскелерді анықтайды.
ҚазжолҒЗИ жұмыстарды жүргізу кезінде жол инфрақұрылымының қауіпсіздігін басқарудың халықаралық тәжірибесін пайдаланады. Әдістеменің негізіне Чех Республикасының тәжірибелері алынған, олар Брно қаласындағы Көлік зерттеулері орталығы CDV (Centrum dopravního výzkumu) – көлік қауіпсіздігі саласындағы жетекші еуропалық ғылыми-зерттеу орталықтарының бірінің қатысуымен әзірленген.
ҚазжолҒЗИ чех институтымен қолданыстағы меморандум аясында ынтымақтасады, ол тәжірибе алмасуды, мамандар даярлауды және бірлескен жобаларды іске асыруды көздейді. CDV сарапшылары Чехияда Еуропалық одақтың 2008/96/EC жол инфрақұрылымының қауіпсіздігін басқару жөніндегі директивасының ережелерін енгізуге және автомобиль жолдарының қауіпсіздік аудиторларын даярлауға қатысқан.
Тексеру заманауи мобильді жол зертханасының көмегімен жүргізіледі. Мамандандырылған диагностикалық кешен автоматты режимде жабындының бойлық тегістігін, ойық тереңдігін өлшейді, жолдың цифрлық моделін қалыптастырады, жарықтар, шұңқырлар, шөгулер және басқа ақауларды тіркейді, сондай-ақ жол инфрақұрылымын үздіксіз фото және бейнетіркеуді жүзеге асырады.
Тексеру нәтижелері бойынша қосымша шараларды қажет ететін әрбір учаске үшін жол қозғалысы қауіпсіздігін арттыруға бағытталған инженерлік ұсынымдар дайындалады. Жол инфрақұрылымының барлық анықталған ерекшеліктері географиялық координаттарға байланыстырылады. Жұмыс қорытындысы бойынша бірыңғай цифрлық деректер базасы және жол қозғалысы қауіпсіздігін арттыру жөніндегі іс-шараларды жоспарлау кезінде бірінші кезекте назар аударуды қажет ететін учаскелердің картасы қалыптастырылады.
Мамандардың айтуынша, халықаралық тәжірибені қолдану жол инфрақұрылымының жекелеген кемшіліктерін жоюдан жол қозғалысы қауіпсіздігіне әсер ететін факторларды жүйелі бағалауға көшуге мүмкіндік береді. Мұндай тәсіл әлемдік тәжірибеде кеңінен қолданылады және автомобиль жолдарын дамыту мен пайдалану кезінде тиімдірек инженерлік шешімдер қабылдауға ықпал етеді.
